Albanischer China-Besuch: Australien ist über das Reich der Mitte im Unklaren

Meinung

Der Premierminister muss sich selbst ein Bild davon machen, wie Chinas Wirtschaftswunder aus der Nähe aussieht.

Es ist an der Zeit, dass Anthony Albanese beginnt zu verstehen, was wir mit China ausbalancieren und was für eine Herausforderung das sein wird. Daher ist es zu begrüßen, dass der Premierminister seinen Standpunkt zu seinem China-Besuch in diesem Jahr größtenteils, aber nicht vollständig klargestellt hat. Aber seine Umgangssprache hat immer noch den Hauch von Absicherung.

Ein Ferrari verleiht dem Bund in Shanghai etwas Glanz. Getty

Selbst um so weit zu kommen, musste er sich einen Weg durch konkurrierende Stimmen von Beratern bahnen. Einige sagten, es sei an der Zeit zu gehen, während andere wünschten, er würde niemals gehen.

Ihm ist zu gratulieren, dass er gesagt hat, dass das Treffen mit dem Führer des größten Handelspartners Australiens, der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt (zu nominalen Wechselkursen) und der Großmacht der Region nicht nur „transaktional“ sein sollte.

Diejenigen, die es vorziehen würden, wenn er nicht gehen würde, hätten die Beseitigung der größten Probleme in den bilateralen Beziehungen – ungerechtfertigte einseitige Handelsmaßnahmen und die inhaftierten Bürger – zu einer hohen Hürde für jeden Besuch gemacht. Durch das Beharren darauf, dass diese Dinge vor einem Besuch behoben werden sollten, würde wahrscheinlich sichergestellt werden, dass ein Besuch nicht stattfindet.

Als erfahrener Politiker ist Albanese allerdings geübt in der Kunst des Kompromisses. Er versteht, dass ein Verhandlungschip ein Druckmittel ist, bis er es nicht mehr ist. Wenn es für die andere Seite keinen Wert hat, ist es wertlos. China war nicht bereit, einen Besuch Albanesens zu „bezahlen“. Für Peking hat es wenig Wert. Der Premierminister geht ohne Vorbedingungen.

Das offizielle Programm wird zum Teil davon abhängen, ob es sich um einen „Staatsbesuch“ oder einen „Arbeitsbesuch“ handelt. Einige Berater möchten einen Arbeitsbesuch, damit es nicht den Anschein erweckt, als gäbe es zu viel Prunk und Zeremonie.

Shenzhen sieht aus und fühlt sich an wie Singapur unter Steroiden. Albanese würde einen Blick auf die Zukunft Chinas werfen.

Wenn er auf gleicher Höhe arbeitet, bleibt der australischen Öffentlichkeit das Spektakel unseres Premierministers verwehrt, der an perfekt gekleideten Soldaten vorbeigeht, die mindestens 30 cm größer sind als er. In Deutschland scheint es Albanese kürzlich bei einer ähnlichen Gelegenheit gelungen zu sein, sich zu verirren. In Peking wird es zu keinem solchen Missgeschick kommen.

Wenn das Wetter schön ist, wird Albanese merken, dass Peking oder jede andere chinesische Großstadt nicht der würgende, umweltverschmutzte Eintopf ist, an den viele immer noch denken. Für die komfortable Mittelschicht ist es eine unangenehme Wahrheit, dass Wirtschaftswachstum zu besseren Umweltergebnissen führt, sobald die Einkommen über ein bestimmtes Niveau steigen.

Zu Pekings verbesserter Luftqualität trug die Schließung der riesigen Shougang-Stahlwerke aus der Sowjetzeit im Westen der Stadt bei, von wo die vorherrschenden Winde kommen. Die Wahl des Standorts spiegelte Pekings Ängste vor einer Invasion aus dem Osten wider. In glücklicheren Zeiten der internationalen Beziehungen fühlte sich Peking sicher genug, Shougang nach Caofeidian an der Küste zu verlegen, damit es effizienter mit Eisenerz und Kokskohle aus Australien aus dem Meer versorgt werden konnte.

Bei seiner Fahrt wird er auch eine europäische Luxusautoshow in Aktion sehen. Er sollte nach Barbie-rosafarbenen Mercedes-Jeeps und Porsches Ausschau halten, noch bevor Barbie auf den Markt kommt. Weniger offensichtlich ist, dass etwa 40 Prozent der Neuwagenverkäufe auf Elektrofahrzeuge entfallen und damit weltweit an der Spitze liegen. China ist Vorreiter bei erneuerbaren Energien, auch wenn das Land mehr Kohle verbraucht.

Aber Albanese täte gut daran, sich über die Hauptstadt hinauszuwagen. Er ist ein Zugfan. Seit seinem letzten Amtsantritt als Verkehrsminister hat China das Land mit Hochgeschwindigkeitszügen durchzogen. Mittlerweile gibt es dort mehr als doppelt so viele Hochgeschwindigkeitsstrecken wie auf der Welt. Kürzlich habe ich auf meinem Laptop live miterlebt, wie die Swans die Suns im Zug Peking-Shanghai mit 350 Stundenkilometern besiegten, so schnell wie Formel-1-Autos.

Während der Premierminister die Wolkenkratzer, selbst in kleineren Städten, die Brücken, makellosen sechsspurigen Autobahnen, spaghettiartigen Kreuzungen von Hochgeschwindigkeitszügen und Kräne am Horizont bewundert, könnte er darüber nachdenken, dass ein Großteil davon von australischem Eisen abhängt Erz und Kokskohle, und ein Großteil des wirtschaftlichen Erfolgs Australiens hängt von Verkäufen nach China ab.

Wenn Albaneses Berater über Indien als wirtschaftliche Alternative zu China schwärmen, könnte er auch in Betracht ziehen, dass China mehr als eine Milliarde Tonnen Stahl pro Jahr produziert, verglichen mit 125 Millionen Tonnen in Indien, wo China Mitte der 1990er-Jahre lag.

In Shanghai konnte er bei einem Spaziergang entlang des berühmten Bunds, bei dem er die originalgetreu erhaltenen Relikte der europäischen Kolonialherrschaft bewunderte, mit eigenen Augen sehen, was Walt Rostow das Zeitalter des hohen Massenkonsums nannte, jetzt aber in China in einem beispiellosen Ausmaß.

Auf dem Weg nach draußen könnte sein Flug in Shenzhen landen. Eine Stadt, die vor 40 Jahren nur ein Fischerdorf auf Wattflächen und Bauernhöfen war. Er wird eine Stadt sehen, die wie Singapur mit Steroiden aussieht und sich auch so anfühlt. Er würde hier einen Blick auf die Zukunft Chinas werfen.

Ein schnelles Mittagessen mit erstklassigen Meeresfrüchten und dann konnte er mit der Vorort-U-Bahn in die Innenstadt von Hongkong fahren. Paul Keating unternahm 1989 eine ähnliche Reise in die entgegengesetzte Richtung von Hongkong nach Guangzhou. Obwohl er zögerte, China zu besuchen, da China „Hawkies Ding“ sei, öffnete ihm Guangdongs jährliche Wachstumsrate von 25 Prozent die Augen.

Es wäre schade, Hongkong zu verpassen, da seit den Unruhen von 2019 so viel gesagt wurde, auch von Australien. Er könnte überrascht sein, wie wenig sich dort verändert hat, obwohl die politischen Freiheiten und die rechtliche Unabhängigkeit eingeschränkt wurden.

Wie man so schön sagt: Reisen erweitert den Geist. Der Premierminister hat viel mit Staats- und Regierungschefs der Welt für Fototermine gegrinst, ist von der britischen Königsfamilie überschwemmt worden, zuerst in Trauer und dann in Feierlichkeiten für einen neuen König von Australien, und das alles so, dass niemand daran zweifeln kann, dass wir voll dastehen mit der Allianz, mit US-Verbündeten und mit jedem, der beim Ausgleich Chinas nützlich sein könnte.

Historisch gesehen kehrten Gesandte aus Nachbarstaaten, die Peking mit Tributen besuchten, oft mit Geschenken nach Hause zurück, die weitaus wertvoller waren als die gegebenen. Das Ritual der Beziehung ist das, was zählt. Es war Form, Höflichkeit und Respekt. Es handelte sich nicht um eine Transaktion. Der Premierminister könnte also durchaus mit vollen Satteltaschen abreisen und etwas besser informiert sein.

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